JaminBen
Registered User
Hi all,
Would anyone here be willing to guide me to an automatic German to English translator?
I've searched and haven't been able to find one. /ubbthreads/images/graemlins/frown.gif
Specifically, this is the text I am trying to translate into English:
Thanks for helping /ubbthreads/images/graemlins/smile.gif
-Ben.
Tuning 6-Zyl. V-Motor 3,2 177/184 kW
Basis Modifikation
Leistung 177 kW (241 PS)
184 kW (250 PS) bis 228 kW (310 PS)
je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.
Drehmoment 320 Nm bis 360 Nm
je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.
Technische Änderungen gegenüber dem Serienmotor:
Motorblock, aufgebohrt auf 3,4 ltr.
Kolben 3,4 ltr., ausgewogen und auf gleiches Gewicht gebracht.
Kurbelwelle, feingewuchtet
Leerlaufeigenschaften durch die hydraulische Nockenwellenverstellung wie in der Serie.
Drehzahlbegrenzung erhöht.
Nockenwellen mit speziellem Drehmomentprofil, längere Öffnungswinkel und mehr Ventilhub.
Zylinderköpfe, Brennräume und Kanäle optimiert, Ventiltrieb verstärkt.
Verstärkte Ölversorgung mit Ölhobel in der Ölwanne und verstärkte Ölkühlung kann als Option bestellt werden.
Ansaugluftführungen optimiert
Abgasanlage (Krümmer, Kat, Schalldämpfer) dem höheren Durchsatz angepasst.
Motor auf dem stationären Prüfstand eingefahren.
Motronic in allen Last- und Drehzahlbereichen exakt angepasst.
Fahrleistungen:
Unsere Tuningergebnisse werden permanent in Fachzeitschriften getestet. Wir verzichten hier auf Angaben zu den Fahrleistungen unserer getunten Fahrzeuge, da Räder, Gewicht, Ausstattung usw. zu unterschiedlichen Ergebnissen führen können.
Kraftstoffverbrauch:
Kraftstoffverbrauch (98 Oktan) nur im Bereich der Höchstleistung und Höchstgeschwindigkeit leicht erhöht.
TÜV-Eintragung:
auf Anfrage
Gewährleistung:
siehe Wichtige Hinweise / Gewährleistung
Versicherung:
Die Typenklassen bleiben erhalten.
Kfz-Steuer:
Schadstoffklasse auf Anfrage.
Umbaudauer:
Nach Absprache
Artikel-Nr. Preis auf Anfrage
Einbau inklusive
Pressebericht:
Gute Fahrt, Heft 11/2004 (PDF, 829 KB)
Treffpunkt Stäfa, Heft 5/2004 (PDF, 591 KB)
Auto Illustrierte, Heft 5/2004 (PDF, 497 KB)
sport auto, Heft 1/2004 (PDF, 549 KB)
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-Ben.
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Basis Modifikation
Leistung 177 kW (241 PS)
184 kW (250 PS) bis 228 kW (310 PS)
je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.
Drehmoment 320 Nm bis 360 Nm
je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.
Technische Änderungen gegenüber dem Serienmotor:
Motorblock, aufgebohrt auf 3,4 ltr.
Kolben 3,4 ltr., ausgewogen und auf gleiches Gewicht gebracht.
Kurbelwelle, feingewuchtet
Leerlaufeigenschaften durch die hydraulische Nockenwellenverstellung wie in der Serie.
Drehzahlbegrenzung erhöht.
Nockenwellen mit speziellem Drehmomentprofil, längere Öffnungswinkel und mehr Ventilhub.
Zylinderköpfe, Brennräume und Kanäle optimiert, Ventiltrieb verstärkt.
Verstärkte Ölversorgung mit Ölhobel in der Ölwanne und verstärkte Ölkühlung kann als Option bestellt werden.
Ansaugluftführungen optimiert
Abgasanlage (Krümmer, Kat, Schalldämpfer) dem höheren Durchsatz angepasst.
Motor auf dem stationären Prüfstand eingefahren.
Motronic in allen Last- und Drehzahlbereichen exakt angepasst.
Fahrleistungen:
Unsere Tuningergebnisse werden permanent in Fachzeitschriften getestet. Wir verzichten hier auf Angaben zu den Fahrleistungen unserer getunten Fahrzeuge, da Räder, Gewicht, Ausstattung usw. zu unterschiedlichen Ergebnissen führen können.
Kraftstoffverbrauch:
Kraftstoffverbrauch (98 Oktan) nur im Bereich der Höchstleistung und Höchstgeschwindigkeit leicht erhöht.
TÜV-Eintragung:
auf Anfrage
Gewährleistung:
siehe Wichtige Hinweise / Gewährleistung
Versicherung:
Die Typenklassen bleiben erhalten.
Kfz-Steuer:
Schadstoffklasse auf Anfrage.
Umbaudauer:
Nach Absprache
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Einbau inklusive
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Gute Fahrt, Heft 11/2004 (PDF, 829 KB)
Treffpunkt Stäfa, Heft 5/2004 (PDF, 591 KB)
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sport auto, Heft 1/2004 (PDF, 549 KB)
